好意思国加州最新的备案文献露出，苹果公司将在加州裁人614名职工。这次裁人是在苹果公司取消自动驾驶汽车时势后发生的。

与此同期，特斯拉正在由低价车的拓荒时势转向自动驾驶出租车（Robotaxi）的拓荒。

备案文献称，受影响的苹果职工波及加州圣克拉拉的八个不同工场，其中包括一些更小的办公室，据称与苹果下一代屏幕拓荒的奥秘关节干系。

另据报谈，被裁的职位包括机械车间司理、硬件工程师和居品诡计工程师。这些被裁职工于3月28日珍爱被见知，裁人将于5月27日胜利。

苹果公司莫得公开恢复裁人运筹帷幄。本年以来，苹果股价累计着落近12%。

在前几轮的硅谷科技公司裁人波涛中，苹果皆未晓谕过大鸿沟裁人。这主如果由于苹果在疫情时代并未像其他公司那样飞速扩展招聘。

此前，苹果公司被曝远离自动驾驶汽车的永久拓荒时势，全面转型AI，并有望在本年6月10日召开的行家拓荒者大会上发布干系的发达。

造车时势一直是苹果“公开的奥秘”，近期苹果珍爱甩掉造车，与热烈的竞争环境也运筹帷幄。中国电动车厂商正在以低至1万好意思元的价钱涌入电动车商场，即使是行家电动车商场占据透顶地位的特斯拉皆在靠近渊博的挑战。

4月5日，特斯拉被曝取消里面一直在拓荒的低价电动车时势。对此，一位干系东谈主士对第一财经记者示意：“特斯拉的订价老是会高于其他电动车厂商，不会贴了钱卖。低价车早该甩掉了。”

关于特斯拉取消低价电动车时势拓荒，马斯克在他的移交媒体网站X上恢复称：“撒谎”。他莫得给出进一步的细节。今日特斯拉股价收盘大跌3.6%。

特斯拉可能会在归并平台上转向自动驾驶出租车时势（Robotaxi）研发，马斯克在X上示意：“特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相。”有讯息称，一些特斯拉低价汽车团队东谈主员已被分派至Robotaxi时势，特斯拉对此未予置评。

不外，无东谈主驾驶出租车的拓荒运筹帷幄可能需要更长的时代能力请托，因为这波及更严峻的工程挑战和更大的监管风险。

苹果甩掉自动驾驶后，特斯拉为何仍然坚抓这一发展阶梯？对此，自动驾驶时刻公司AutoX创举东谈主、董事长兼CEO肖健雄对第一财经记者示意：“特斯拉也曾领有比较熟悉的自动驾驶时刻，这是它与苹果比较的上风，这也进一步标明，L4自动驾驶仍有发展后劲。”

当今，只消中国和好意思国通达了自动驾驶的公开谈路测试，但仍有严格限度。肖健雄提倡，国内应该早日像好意思国不异，许可具备自动驾驶智商的“铁牌车”在干与L4自动驾驶区域的时候，运行无东谈主驾驶。

尽管特斯拉自动驾驶出租车的时代表和交易模式仍不明晰，但马斯克曾公开料想改日的出行面貌，即无东谈主驾驶出租车最终可能成为比东谈主类驾驶汽车更常见的交通面貌。他曾示意，如果子虚现完全自动驾驶智商，特斯拉就会莫得存在的价值。

钱童心

本次通达测试谈路共205公里，这是继2022年通达首批12条、29.3公里自动驾驶测试谈路后，上海浦东新区通达的第二批自动驾驶测试谈路。

如果特斯拉的自动驾驶智商结束了，它就还有一个别东谈主完满不具备的上风。

本次调回范围内的部分车辆由于软件问题，形成后录像头集成电路通信不褂讪，可能会导致倒车影像无法露出，从而影响驾驶员倒车时的视线，加多车辆发生碰撞的风险。

任何改进皆是有风险的，改进的失败意味着对利润的冲击，当作一家3万亿好意思元的巨头公司，苹果必须确保它的改进“万无一失”，这种悖论表露了为何近几年来苹果在改进中一直严慎前行。