本文为节选本色www.kaiyun

如需更多解释，存眷公众号：得算多改日产业参谋

30年曲轴龙头发力新能源+机器东说念主。公司前身可回顾至1995年景立的桂林汽车零部件总厂；2000年，改制为桂林福达汽车部件有限公司，慢慢建立了以汽车零部件为中枢的业务观点；2002年，与清华大学配合成立清华—福达汽车系统技巧开发参谋所，技巧研发能力得到强化；2014年11月，在上海证券交游所胜利上市；2018年与德国阿尔芬凯斯勒有限公司配合，成立福达阿尔芬大型曲轴有限公司，自主研发大型曲轴家具，隆重进入大型曲轴家具业务市集；2020年公司为比亚迪开发混动曲轴花式，隆重进入新能源乘用车曲轴市集；2022年福达股份成立新能源电驱科技分公司进攻新能源；2023年新能源电驱系统高精密齿轮花式隆重投产；2024年，福达股份利用其在精密齿轮制造方面的技巧上风,进一步布局机器东说念主减慢器家具，新能源+机器东说念主初现服从。

公司家具矩阵丰富，主力家具为曲轴。公司家具布局波及曲轴、聚散器、精密锻件、齿轮、螺栓等，家具障翳汽车、工程机械、农机、船舶等多个规模。而公司业务以曲轴为主，领有30多条先进的曲轴智能化坐褥线，领有国内迥殊的圆角滚压、圆角淬火强化惩办技巧，是国内混动曲轴龙头企业。连年来，新能源汽车发展飞快，电驱动系统中高精密齿轮部件是驱动电机的紧要部件。随同新能源汽车浸透率不休提高，高精密齿轮需求握续扩大。2024年以来，东说念主形机器东说念主产业爆发，高精度齿轮传动系统行动精密减慢器中枢部件需求郁勃。抽象来看，发展高精密齿轮有助于公司收场政策转型，培植新的利润增长点，是公司改日发展重心。

伸开剩余76%

客户方面，公司凭借多年的专科坐褥教唆和隆起的技巧、限制上风，与宽广国表里著明发动机、整车、工程机械及车桥企业建立配合干系。其中整车客户主要有比亚迪汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车、理思汽车、长城汽车、良马、飞驰、沃尔沃、陕西重汽、东风柳汽、上汽红岩、北汽福田等企业；发动机客户主要有小康能源、东风康明斯、福田康明斯、广西康明斯、安徽康明斯、日野、洋马、MTU、玉柴股份、东风商用车、玉柴斡旋能源、云内能源、五菱柳机、绵阳新晨能源；工程机械客户主要有三一重工、柳工、徐工集团等；车桥客户主要有汉德车桥、方盛车桥、红岩车桥等。

内燃机是汽车、工程机械、船舶及发电机组等的主要配套能源。曲轴是内燃机五大中枢零部件(缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴)之一。曲轴的作用是与连杆配合，将作用在活塞上的气体压力调度为旋动掸力，通过飞轮传送给底盘机构。按照材质区别，曲轴分为锻钢曲轴和求墨铸铁曲轴。相对于球墨铸铁曲轴，锻钢曲轴具有较高的抽象机械性能和更高的抗疲困强度。为了取得更好的可靠性，汽车柴油发动机大皆接受锻钢曲轴。

高精度+复杂工艺带来技巧及资金壁垒。曲轴是发动神秘道零部件，规格尺寸精度条目特殊高，且工艺冗长，故而条目企业具有淳朴的专科制造技巧能力，大略握续不休地对机加工、锻造、热惩办、锻造、滚压等多项工艺技巧进行参谋、交融与诓骗。同期，严苛的精度也条目企业领有高精度的数控机床、专用加工中心等，以上开采单价重复自动化产线建立，使得单条产线需要遍及资金插足。公司2024年募投的“新能源汽车混杂能源曲轴智能制造花式”暴露，该花式总插足资金达4.7亿元（工程用度4.1亿元），包含4条产线的建造，酿成年产 100 万根曲轴的坐褥能力。

曲轴行业玩家较多，但技巧及资金壁垒催化头部麇集趋势。曲轴自己有用应用场景泛泛，不同应用场景的曲轴对于质料条目各不疏浚，在燃油车期间曲轴多为主机厂自供，但新能源混动车型（如插电混动、增程式）的普及促使车企将曲轴坐褥外包，这导致国内曲轴厂商宽广。但连年来曲轴的精度和质料条目跟着车辆范例的提高而提高，部分企业生涯渐渐费劲，曲轴行业渐渐往头部麇集。现时曲轴的主要头部企业包括辽宁五一八、浩物股份、天润工业、福达股份、江苏松林等。2023年，撤回传统主机厂自产的量，公司在第三方曲轴供应商中市占率第一，为市集龙头。

齿轮是机械系统中的要道基础部件。齿轮是轮缘上有齿，能连气儿啮合传递畅通和能源的机械元件，是机械装备的紧要基础件，亦然绝大部分机械成套开采的主要传动部件。比拟于带链、摩擦和液压等传动方式，齿轮传动具有功率范围大、传动服从高、畅通平安、传动比准确、使用寿命长和结构紧凑等特质，被泛泛应用于汽车、工程机械、机器东说念主、航空航天、能源装备等规模。

齿轮家具主要的性能计算包括精度和强度两大方面。其中，齿轮强度包括战斗疲困强度和迂回疲困强度，强度决定了齿轮的疲困寿命；精度范例则是齿轮整个范例中最紧要的一个基础性范例，精度决定了齿轮运转时的平安性和杂音情况。齿轮精度品级分为 0-12 级。其中，0-3 级为预留品级；4-5 级为高精度传动齿轮；高等乘用车齿轮精度品级条目在 6-7 级；普通乘用车齿轮精度品级条目在 7-8 级；普互市用车和农用车齿轮精度品级条目辨别为 8-10 级和 9-10 级。新能源电驱动齿轮是新能源电驱系统中枢传动部件。新能源汽车的电驱系统主要由驱电电机、电机放胆器、传动系统三个部分构成。传动系统以减慢器为中枢。而新能源电驱齿轮是减慢器的中枢零部件，是持续电机与车轮的“桥梁”，负责将电机的高转速、高扭矩输出调度为得当车轮驱动的能源形貌，径直影响车辆的加快性能、能效和驾驶平顺性。

齿轮加工制造的要道在于加工工艺的设定。阐发齿轮用途的不同，选用不同的加工工艺不错得到不同的齿轮性能，包括强度、精度和使用寿命等。以汽车齿轮为例，一般齿轮的加工工艺经由主要包括坯件酿成、齿坯热惩办、齿坯加工、齿形加工、齿面热惩办以及热后齿形精加工几个工艺身手。磨齿工艺是齿轮精加工的主要工艺，其最大的优点是不错在热惩办身手之后可靠灵验地加工淬硬齿轮，修正热惩办身手产生的变形和粗加工中产生的各项舛讹，提高加工精度，放胆齿轮的责任杂音。

客户+技巧协同，助力公司入局机器东说念主赛说念。现时机器东说念主赛说念火热，咱们以为，公司入局东说念主形机器东说念主有以下上风：1）客户层面，公司行动传统汽零企业，与整车厂及Tier 1有较深的配合干系，伙同现时车企入局机器东说念主赛说念的配景，公司主业客户和机器东说念主客户具有较强的协同性。同期，公司的专家化客户布局也适应现时专家化进展，与现时机器东说念主的专家化是一致的。2）技巧层面，公司的精密齿轮家具可迁徙至机器东说念主的减慢器上，具有家具协同性；全自动坐褥线的自动化能力适当为机器东说念主对自动化和一致性的条目；检测中心、磨床等开采与机器东说念主所条目的制造开采协同，具备机器东说念主加工及检测能力；克己毛坯锻件+磨具与机器东说念主的工艺协同，保险了改日机器东说念主部件的联想能力和老本放胆。

减慢器是机器东说念主的中枢零部件。减慢器行动机器东说念主的中枢零部件，不错提高畅通精度，通过减少齿轮过错（如谐波减慢器的零背隙脾气）和优化传动舛讹，使东说念主形机器东说念主的动作舛讹放胆在角秒级别。还不错增大扭矩，通过减慢器，将电机输出的转速裁汰，同期增大输出扭矩，使东说念主形机器东说念主可引申更重的负载任务等。减慢器还能匡助机器东说念主优化动态反应与平安性，擢升动作连贯性。

福达股份积极投资，进入机器东说念主市集，有望凭借技巧上风抢先量产丝杠+减慢器。

1）公司充分阐扬现存精密电驱齿轮 制造技巧和坐褥能力的上风，全自主、正向对标开发机器东说念主行星减慢器家具，并已于 2024 年 7 月胜利完成首个样件，11 月胜利完成台架教师。后续，公司将积极鼓吹搭载考据责任，戮力尽快获取订单，收场家具的市集化应用。

2）3月17日www.kaiyun，福达股份发布对于对外投资暨刚硬收购股权及投资框架契约的公告，这次通过增资和股权收购的方式，取得长坂（扬州）机器东说念主科技有限公司35%的股权，并计算与长坂科技共同设立合伙公司，进攻东说念主形机器东说念主及智能装备规模。这一滑动记号着，公司在原先新能源技巧得基础上，积极扩张至机器东说念主产业链。由于高精密齿轮与减慢器技巧具有同源性，福达股份在洽商规模也具有技巧迥殊性，该转型适当公司的政策计算。

发布于：广东省