如果市面上一辆 15 万元的新车，唯有 9 万元出面就能拿下，你会买吗？这，即是车圈闹得沸沸扬扬的"零公里二手车"。近期，有车企高管吐槽："当今有一种怪象叫零公里二手车，它上完执照就算注册了，能够是卖出去了，关联词又回到了二手车阛阓。"

对于零公里二手车，目下尚无巨擘的官方界说，业内频繁指的是那些已完成车辆登记手续，情势上属于"二手车"，但实质行驶里程险些为零的新车。事实上，零公里二手车在阛阓上早就存在，领先称为"包牌包税车"，价钱比普遍价钱偏低。

不外，当今汽车阛阓生意关系已发生剧变，供宏大于求。零公里二手车当前的出现，根源是车企对销量的过度追求，是行业"内卷式"竞争下的古怪销售套路。

开首，为缓解库存压力、加速资金回笼，一些经销商常会将滞销的新车提前上牌，转为二手车姿色廉价出售，快速出清库存。中国汽车畅达协会最新数据显现，截止本年 5 月末，宇宙乘用车行业库存 345 万辆，较 2024 年 5 月加多 16 万辆，行业库存合手续处于高位。对于汽车畅达行业来说，现款流即是生命。在价钱战愈演愈烈确当下，库存车对经销商的现款流很不友好。跟着阛阓销售淡季的到来，经销商去库存压力例必加大。经销商必须快速回笼资金，才能保管业务的健康运行。

其次，部分车企通过销售返利、金融贴息等激进的商务战略，指点或迫使经销商逾额采购车辆。举例，某 4S 店月销售才调是 100 辆车，却因战略激发被动采购 120 辆甚而 150 辆。超出阛阓需求的这些车辆，很大一部分和会过零公里二手车渠说念廉价批量卖出，后果让"高价进货、廉价甩卖"成为行业常态。

此外，少数车企在新车下线后也会径直手理上牌手续，将未确切售出的车辆计入销量数据，营造热销假象。破钞者会扈从选购销量榜名次靠前的品牌，使得品牌得回老本阛阓更多柔和，且能为企业营销算作加多势能。相背，销量榜名次靠后的品牌，常会被公论唱衰。如果本人资金链再病笃极少，甚而还有被传"退市""倒闭"的风险。

不可否定，零公里二手车销售模式有助于车企去库存，但也在一定进度上压缩了车企利润空间，甚而加重失掉。从破钞者角度来说，购买零公里二手车看似在价钱上得实惠，实则掩盖风险。比如，可能丧失首任车主专属职权，转售价钱也会贬值更多，进而强化破钞者对价钱体系的不信任感。

问题还在于，零公里二手车的出现，烦闷了新车销售与二手车往返的普遍步骤，碎裂了阛阓确切供需关系，酿成阛阓数据失真。如果车企用失真实数据来研判阛阓走势和制订产销筹备，就会误导资源建立，加重行业内卷，连累汽车产业高质地发展和精致生态构建，其危害不可小觑。

零公里二手车的出现，不仅是中国车市价钱战的延续，更是统统行业在过度内卷下的古怪竞争。管制零公里二手车乱象，亟待相干部门加强对二手车注册和上市监管，开辟健全车辆全生命周期溯源系统，严控上牌即转售行径。若不成涉及内卷根源kaiyun体育登录网页入口，乱象只怕只会换个形态陆续献艺。