对于二战末期的日本而言，制空权和制海权仍是毫无真谛了，好意思军登陆日本只是一个时刻问题，无聊的岛屿争夺战只是减缓这一天的到来。而为了应付可能的“原土决战”，日本启动加紧研发能招架好意思国M4中型坦克的新式坦克，以便于他们可以在原土决战中能够拒抗好意思军开阔的装甲戎行。最终，日本在构兵末期研发出了决战武器中的决战武器——四式中战车kaiyun体育官方网站全站入口，只不外这东西到终末也莫得什么用武之地即是了。

事实上，日本对于新式坦克的研发始于1942年的“新中战车（甲）神气，那时日本并莫得接洽到我方日后会堕入扫数颓势，因此他们对于新一代坦克的时候推敲暂定为：分量达20吨，前装甲厚度50毫米，最高时速40公里，并配备一门长倍径47毫米战车炮。接洽到同期期列国中型坦克的性能推敲，日本在1942年时显得特殊保守，以致是有一些盼望值过低了，仿佛他们正处于二战前的时刻一样，毕竟那时德国、苏联、好意思国、英国的中型坦克在时候上王人要优于日本建议的推敲。

战局的变化很快就迫使日本修改我方的坦克时候推敲，此时日军仍是在太平洋战场上丧失了主动权，好意思军仍是全面转向了政策反攻，而东南亚标的的战况也远不顺利，日军仍是逐渐丧失制空权和制海权，连为各处岛屿的守军提供补给王人作念不到。哪怕是在最基础的战术角度，想要稍许阻抑好意思军前进的脚步王人很贫苦，1943年出咫尺战场上的M4中型坦克几乎是日军的恶梦。事已至此，日军不得不合我方的坦克研发推敲作念出一定的修改，但愿哪怕在最基础的招架上能够取得一线但愿。

在分析了苏德战场上的坦克招架数据后，日本方面顽强修改了我方的研发念念路，对新一代坦克研发制定了新的推敲。日本条款新一代坦克的车体和炮塔正面装甲厚度应在75毫米傍边，车体侧后部的装甲厚度应鼎新为25毫米至35毫米厚，炮塔的侧后部装甲则应为50毫米厚。火力方面则应配备57毫米口径的长倍径坦克炮，战斗全重也上调到了25至30吨。日本对这种新式战车的盼望很大，要是三式中战车被称之为决战武器，那四式中战车即是决战武器中的决战武器，可见日本对其委托了多么厚望。

这里需要额外强调少量，那即是日本的四式中战车从未参加到量产阶段，只是是在1945年有那么几辆样车，况兼战后还被闭幕了。从好意思军在战后缉获的样车来看，四式中战车的基本数据如下：车体长度为6.343米，车体宽度2.865米、车体高度2.772米，战斗全重30吨傍边。要是仅从数据上来看，四式中战车仍是特殊于二战中的表率中型坦克了，至少在车体数据上仍是稀奇接近。

但不能否定的是，日本在新一代坦克的研发念念路上照旧相比交加的。固然车体看护水平有了极大的提高，但火力却显得十分薄弱，这从早期推敲条款配备57毫米口径的坦克炮就能看出。彼时最接近日本狡计念念路的是英国的QF-6磅反坦克炮，这种57毫米的反坦克炮施展其实相对有限，应付四号中型坦克的后期型号王人显得有些力不从心，而日本但愿配备的是试制型五厘七战车炮，性能远不如英国的QF-6磅反坦克炮，当然也就愈加不胜大用了。

故此，日本在诞生阶段很快就消灭了试制五厘七战车炮，改为诞生试制七厘半战车炮（长）Ⅰ型和Ⅱ型。事实上，七厘半战车炮的Ⅰ型和Ⅱ型在基础数据上并无差距，王人是75毫米、56倍径坦克炮，二者的远隔只是在于有无装弹机。之是以会出现不同的型号，完全是因为其使用的75毫米坦克炮所配备的炮弹在分量上略大，以日本装甲兵的身材难以万古刻完成高速装填，是以日军才准备诞生装弹机。

相对于这种火炮的性能数据，其确凿战后仍是特殊交加了，日本东谈主在信赖前闭幕了许大批据，以致连一样车和样炮王人闭幕了不少。比如说其在1000米距离上的穿深数据为例，有些贵寓暗示其能击穿75毫米的垂直均质装甲的，但也有说其能击穿过140毫米垂直均质装甲的。这种交加的贵寓严重干涉了考据责任，导致咱们只可依靠残存数据进行意想，估算四式中战车的穿深智商。

接洽到日本的冶真金不怕火智商在构兵后期因为物质短缺而大不如前，用于制造坦克的装甲仍是鲜少有进行硬化不停，以致可以用锉刀爽气留住显明的刮痕。那么咱们可以假设日本在测试试制七厘半战车炮时动作标靶的钢板也性能欠安。尤其是需要接洽到日本所谓的穿甲弹实质上即是穿甲榴弹，穿潜入不如表率穿甲弹这少量，那么对于试制七厘半战车炮的穿甲成果应该进一步打扣头，其威力可能拼凑与苏联T-34坦克早期使用的F-34型76.2毫米坦克炮抓平，也即是1000米距离上能击穿73毫米装甲。

毫无疑问，这个穿深在二战初期八成可以，但放到二战后期仍是是特殊低劣，尤其是这需要其领有56倍径的情况下，就显得更为差劲。正面作战也就拼凑能与M4中型坦克的早期型号一较潦倒，遭受后期型号基本即是扑街的命。况兼咱们还莫得筹办四式中战车晦气的看护狡计，要是筹办上这少量，那么四式中战车的性能就更差了。

四式中战车的装甲接管焊合工艺，按道理说这可以大幅度提高坦克的看护性能，比之铆接工艺，或是半铆接半焊合装甲要好得多。但问题在于日本的焊合工艺很差劲，典型例子即是其配备的焊合炮塔。这个六边形结构的锻造炮塔是分块锻造后焊合出来，制造时还出现了锻造件冷却后形变而不得不返工的问题。接洽到日本坦克在构兵末期出现过莫得硬化不停，看护智商大幅度着落的问题，那么四式中战车的看护水准是要大打扣头的，一样扛不住M4中型坦克的火力。

总体来说，四式中战车在纸面数据上八成可以，但要是接洽到日本的工业智商和冶真金不怕火水准，以过甚浮泛疏淡金属这少量，那么四式中战车的作战效劳当然就高不到哪去。充其量也就能和M4中型坦克较量一番，况兼只可应付早期型号的M4中型坦克，且不保证一定能告捷。尽管日本东谈主对这东西委托厚望kaiyun体育官方网站全站入口，可日本根底莫得裕如的资源去量产四式中战车。终末这款决战武器中的决战武器只然而跟着日本的信赖而被终结，成为了二战中最好笑也最无谓的中型坦克。