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（图片开始：摄图网）

自动驾驶本领动作东说念主工智能和交通运输限制的前沿科技，正连忙更动着咱们的出行状貌和交通景观。频年来，跟着本领的不休冲破和诓骗场景的拓展，自动驾驶从实验室走向了本色说念路。在这场革射中，一个中枢议题恒久备受柔和：自动驾驶是否比东说念主类司机更安全？

2 月 11 日，"宇宙政府峰会" ( World Goverments Summit 2025 ) 在阿联酋迪拜开幕。在主论坛上，百度首创东说念主李彦宏与阿联酋 AI 部长奥马尔 · 苏丹 · 奥拉马 ( Omar Sultan AI Olama ) 对谈时暗示，Robotaxi 不错大大裁汰交通事故物化率，从萝卜快跑的本色纪录来看，脱险率仅为东说念主类驾驶员的 1/14。

萝卜快跑是百度 Apollo 旗下的自动驾驶出行就业平台。2013 年百度布局自动驾驶，历经多年本领研发与测试，2021 年 8 月 18 日全新升级的"萝卜快跑"老成发布。它依托百度最初的 L4 级自动驾驶本领，通过高精度舆图、激光雷达等多种传感器和会感知环境，具备东说念主车互认、多屏交互等丰富功能。

客岁，百度推出了最新一代 ( 第六代 ) 无东说念主车，该车型已接入百度 Apollo ADFM 大模子，是人人首个撑抓 L4 级自动驾驶的大模子。萝卜快跑于基于大模子本领重构的自动驾驶，能够作念到安全性高于东说念主类驾驶员 10 倍以上，安全水平接近国产大飞机 C919。

当今，"萝卜快跑"已在北京、武汉、上海等 12 座城市开展自动驾驶运营就业，累计就业次数特等 600 万次，安全行驶里程特等 1 亿公里，且时分未发生要紧伤一火事故。

现阶段，我国自动驾驶本领仍是参加 3.0 期间的紧要判断。笔据 2023 年 ( 第七届 ) 高工智能汽车年会上发布的《自动驾驶 3.0 期间，大模子重塑汽车智能化本领悟线》敷陈，我国的自动驾驶本领已资格了从硬件运行的 1.0 期间到软件运行的 2.0 期间的升沉，如今正迈入数据运行的 3.0 期间。

3.0 期间是数据运行期间，继承多模态传感器都集输出效果，用大模子大数据的模式提供自动驾驶决策。

百度、华为布局自动驾驶 L4/L5 本领

当今酌量企业切入自动驾驶业务的状貌各不交流：传统车企继承"渐进式"阶梯，从相对基础、难度较低的援手驾驶脱手，冉冉达成 L1/L2/L2+ 的援手驾驶功能。而谷歌、百度、华为等互联网企业则聘任"最初式"阶梯，"蔚小理"等造车新势力对准 L3 阶跃式发展，百度、华为等科技公司剑指变革式引颈。

自动驾驶本领发展趋势分析

跟着 5G、云野心、物联网等本领的发展，自动驾驶系统的性能和巩固性获取了极大的擢升。感知、决策、实践等要害本领方面，明天，自动驾驶本领将达成更多的冲破和市集诓骗，不休向着更高效、更安全、更智能的标的发展。

上海交通大学安泰经济与管束学院确认注解蒋炜暗示，L2 级与 L3 级自动驾驶的辩认在于职守主体，L3 级自动驾驶意味着东说念主基本可将注重力从驾驶行动移开。对 L3 级落地抓乐不雅格调，明天 2 至 3 年内会有越来越多 L3 级自动驾驶车辆在超一线或一线城市落地。安全是自动驾驶发展中枢，要让忽地者继承自动驾驶这种生意形态，保障业大略是鞭策社会领悟的蹊径。

国度智能交通系统工程本领酌量中心首席科学家王笑京觉得，智能化是汽车继电动化后的紧要趋势，无东说念主驾驶擢升汽车安全性、振作性，鞭策产业升级。无东说念主驾驶是东说念主工智能与多限制和会家具，是其最大诓骗场景，既为前沿本领提供锤真金不怕火田，又能反哺本领研发。应构建更包容环境，给企业革命空间，让无东说念主驾驶在诓骗中发展，同期酌量部门要制定监管轨制，守住安全、顺序和公说念底线。

自动驾驶是新能源汽车达成智能化升级、擢升竞争力的要害驱能源，通过优化阶梯、减少急刹车等行动，能裁汰新能源汽车的能耗，擢升续航智商和经济性，还能提高车辆的安全性和浅薄性，催生分享出行等新生意模式，鞭策新能源汽车行业向更高端倪发展。

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