2024年如故完毕了，起码通过阳积年来看是这么的。这一年，比亚迪得回了很大的销量提高，2024年12月，它的销量为51.48万辆，同比增长50.95%‌，2024年的全年销量为427.21万辆‌，同比增长41.26%‌，从2023年的302万辆到2024年的427万辆，比亚迪无疑走在了自主品牌的前线。预测一下2025年，比亚迪详情会带来好多新车型，要说最重磅的居品，我认为照旧比亚迪夏，其他新车可能是从1到100，而比亚迪夏是从0到1，这是一个从无到有的经由，也创举了比亚迪“王朝系列”的高端MPV之路。

比亚迪夏经受渊博笔直线条营造出一种“稳扎稳打”的嗅觉，看上去和腾势D9有点相同，而且这两款车王人是中大型MPV，比亚迪夏上市后会不会分流腾势D9的销量？

惟一作念好价钱各别，这两款车并不会互相影响，腾势这个品牌领有豪华属性，腾势D9的价钱也未低廉，售价33.98-60.06万元，淌若比亚迪夏的价钱比腾势D9低好多的话，只但是互补的干系，而不是对立。当今，比亚迪夏的预售价是30万起，预售价一般会比厚爱价钱更高一些，因此，我掂量为28万起，和腾势D9的初学价钱收支6万傍边，可能夏的顶配车型的价钱和腾势D9的标配车型差未几。新车将于1月8日厚爱上市。

接下来，咱们就解读一下这款车的居品力。

尺寸上，新车的长宽高分歧为5145*1970*1805mm，轴距为3045mm，定位中大型MPV，但尺寸要

能源上，新车搭载了DM5.0本事，由1.5T涡轮增压发动机、永磁/同步电机、E-CVT变速箱和磷酸铁锂电板构成，1.5T发动机领有156马力的最大功率，电动机领有272马力的最大功率，WLTC抽象油耗最低为0.84L/100km，亏电油耗为6.5L/100km，并提供容量为20.39kWh和36.63kWh的电板组，所对应的CLTC纯电续航里程分歧为100km和180km。

内饰方面，基本上和腾势D9差未几，也经受了“三联屏”布局，用料和作念工也可圈可点，在科技感和豪华感方面王人可以。

新车的前排地台上莫得换挡机构，而是经受了电子怀挡。前排地台经受了双层策划，基层是高大的储物空间，表层有手机无线充电面板、杯架、储物格等。

新车配备了电动侧滑门，第二排的两张落寞座椅具有很高的乘坐舒铁心，而况带有扶手适度台，可以对座椅功能（加热/透风/推拿）、座椅角度（前后/靠背）进行转移，腿部空间也很有上风，还配备了后排吸顶文娱屏幕。

还能看到，第二排配备了车载雪柜、小桌板等，可以兼顾商用属性。

第三排座椅的腿部空间也够用，而且坐垫较长，靠背角度合理，乘坐舒畅，座椅两侧的门板内，还配备了杯架和充电接口等，王人很实用。

至于后备箱，策划的亮点是第三排座椅可折叠收纳至后备箱地板之下，让车辆酿成一辆“大4座”MPV。

比亚迪夏能成为爆款车型吗？

在同级电动MPV中开yun体育官网入口登录体育，其实夏的价钱并不贵，问题是同级燃油MPV的优惠力度很大，像别克GL8、环球威然等车型的初学价钱如故跌至20万以内，比亚迪夏不但要支吾电动MPV的竞争，还要面临燃油MPV的竞争，压力照旧不小的。但市集对比亚迪的收受度很高，这款车能够率会不时腾势D9的光泽。