在本届上海车展上，曝光率最高的真的是一款"看不到"的首发车，这即是"藏在"鸿蒙智行展台的尊界 S800。
就在上个月，华为常务董事、终局 BG 董事长、智能汽车惩办决策 BU 董事长余承东暗意，华为与江淮汽车相助的尊界将在广州车展亮相，来岁春天上市，是一款售价跨越 100 万元的超豪华轿车。江淮能造出 100 万的车？他的言论让业内对这款新车的期待值拉满。没念念到尊界如实来了广州车展，却让不雅众看了个"孑然"。
不外从另一个角度来看，华为关于这次尊界的传播扫尾特别得胜。像极了当初华为发布 Mate XT 卓绝群众三折叠手机之前，邀请杨幂等一众显着，在无什物的情状下，只用双手"比划"外行机特别薄，特别轻，能多样折等等，让这款手机关心度和期待值爆棚。
这次广州车展上，尊界在展台被黑罩严格包裹中，惟有获邀嘉宾在不佩带任何拍摄征战情况下，只进行外不雅赏玩。是以看过的不雅众，纷纷通过言语或者手绘，来形容对这款车打算感受。概述下来即是很大、很长，超豪，以及再行界说关于豪华车念念象等多样溢好意思之词。
说明了解，尊界将在 11 月 26 日 Mate70 系列发布会上真确亮相。这次广州车展，主若是给尊界热热"场子"，"只闻其声"的作念法，不仅让尊界的期待值更高，何况将尊界超豪华和尊贵的定位传达出来。
华为四界已集皆
跟着尊界在广州车展"亮相"发布，华为智选车的"四界"初度与在鸿蒙智行的展台上集皆。别离是华为和赛力斯相助的问界，和奇瑞相助的智界，和北汽相助的享界，以及和江淮相助的尊界。
余承东在多个所在都表态过，华为智选车只限四家，有好多车企列队找华为相助智选车的阵势，都被余承东以东说念主手有限为由终结了。而尊界新车的发布，则意味着"四界"都一经落地。
华为与四家车企相助可谓始创全新阵势，一方面华为四个界的品牌全部转让给了制造商，另一方面，华为关于这四个品牌全权"把控"，这关于车企而言是高高在上的，亦然也曾无法念念象的。而华为也对相助四家车企所分娩的车型进行调理臆度，作念到互不温暖，
从定位来看，问界聚焦全系列 SUV 车型，现在问界共推出三款车型，别离是问界 M5、问界 M7 和问界 M9，车型售价区间从 24.98-56.98 万元。而本年年底有望发布全新车型问界 M8，定位在 M7 和 M9 之间，售价 40 万元傍边。
智界主打中档和中高端产物，主要诡秘轿车和 SUV。现在智界推出 S7 和 R7 两款车型。S7 主要对准 BBA 的 34C，而 R7 主要竞争敌手则是 Model Y。在广州车展上，智界推出新 S7，而 R7 诚然售价与问界 M7 疏导，可是 R7 只作念纯电能源，与问界 M7 主打增程造成互异。
享界主打行政高端定位，推出的首款车型享界 S9，主要对准 BBA 的 56E，现在惟有纯电车型，而享界下一款车型也一经在臆度中，可能是享界 S9 旅行版。但在此之前，享界 S9 增程版将于来岁上市。
最新发布的尊界，定位超高端，对标迈巴赫、劳斯莱斯等。现在看来尊界首款车型很难成为一款走量车型，更多的是设立尊界超豪华的品牌印象。接下来尊界很有可能推出一款豪华 MPV 车型，有更大的阛阓需求空间。
华为的隐形效应
从华为的角度，如实关于四界的臆度比较澄莹，车型不会互相"打架"，可是显然四界被分到什么车型，将会很猛进程影响品牌销量推崇。
比如 SUV 销量显着更好一些，是以问界和智界分娩的 SUV，成为鸿蒙智行销售主力；与之比拟价钱高何况惟有纯电的轿车，很难从 BBA 抢到太多阛阓。在享界 S9 上市后，销量并莫得达到预期。不错预感尊界首款轿车上市后，销量很难跨越享界 S9。
那么为何车企还能心同意意听华为"率领"和安排？这就华为带了除车型销量除外，诸多隐形效应。率先与四家车企相助，华为不只单提供智能驾驶惩办决策、车机系统、电机扫尾器和电开动系统等关键时刻，还带来分娩体系和治理才智提高，主打一个共同成长。
奇瑞控股集团党委通告、董事长尹同跃曾直来直去暗意干汽车碰巧 40 年，从未见过华为如斯高的条目。跟华为相助一年多的时光，不仅是一场"转变"，更是一次对传统汽车行业的长远变革。诚然历程中充满了挑战与不稳当，但更多的是相助带来的高兴与成立感。
与华为相助另一个隐形效应即是影响力。华为在哪儿，流量也在哪儿。在本届广州车展上，鸿蒙智行展台东说念主头攒动，发布会更是里外三层。宽广华为关系四界任何"风吹草动"，都会被推上新闻热榜。这与相助四家车企"自家"车型关心度，造成显然对比。是以华为出时刻、搞宣发，相助车企宽心分娩、搞售后。
更为蹙迫的是，华为超强的复盘才智和纠错才智。不管与赛力斯相助如故与奇瑞相助，首款车型都很不得胜。而之后老款车型经过升级休养，全新车型躲避老款车型的"坑"，显着提高爆款率。在本届广州车展，不仅新款智界 S7 全面升级，何况余承东受邀与北汽董事长张建勇在享界 S9 车内直播，就提到跟着增程版上市，销量将会有显着提高。显然关于四界每辆车的阛阓推崇走向，华为都制定扫视臆度政策。
其实，车企与华为相助，除了车型销量除外，更蹙迫如故提高成本阛阓推崇。以赛力斯为例，在与华为相助历程中，股价一说念看涨，年内涨幅超 75%，公司总市值保管在 2000 亿元傍边，超越多量车企集团，三季度盈利水平甚而达到行业前三。而江淮和华为相助的尊界首款车型诚然还没发布，可是两个月股价一经翻番。
尽管好多东说念主关于江淮汽车能够造出百万豪华暗意质疑，可是之前谁又能预念念到，赛力斯能造出 50 多万的 M9 能够在车市霸占 BBA 的上风阛阓呢？约略华为即是念念通过尊界打造一个"顶点"实例：车型不问诞生，华为决定身价！
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