长城汽车Hi4-Z以纵置双电机混联架构为中枢www.kaiyun，交融超长续航、快充时刻、高着力耗与苍劲能源四大上风，全面称心通勤与轻越野双场景需求。通过大众首拆步履，Hi4-Z展示了冲破性时刻效果，包括进步的三挡DHT变速器、59.05kWh高容量电板及更正非承载式车身想象，为越野电动化建设新标杆，引颈智能混动越野往时。

在泛越野汽车边界，如安在通勤与轻度越野的双重场景中完了能源均衡？怎样应酬长续航需求、电量错愕和越野驾驶安全的多重挑战？长城汽车通过一场聚焦“Hi4-Z大众首拆”的发达步履，直击泛越野时刻痛点，全面展示了Hi4-Z时刻的更正冲破和处治有野心。

大众首拆揭开Hi4-Z中枢玄机

近日，长城汽车全新Hi4-Z纵置双电机混联架构在哈弗时刻中心完成大众首拆。这一步履由中汽信息科技（天津）有限公司与长城汽车皆集举办，诱骗了包括清华大学、合肥工业大学、中国汽车工程学会等机构的各人学者参与。长城汽车CTO吴会肖以及多位时刻负责东谈主，从能源、电板与底盘三个要道时刻层面，对Hi4-Z的时刻上风进行了全方向解读，全面揭示了其中枢时刻细节。

自2024年10月22日坦克秋季时刻发布会以来，Hi4-Z看成为泛越野用户量身定制的超长续航越野平台，以“长续航、快充、高着力耗与苍劲能源”的四大中枢上风备受驻扎。本次大众首拆步履，全面展现了长城汽车在智能混动越野边界的进面貌位，为破解越野电量错愕提供了时刻范本。

·超越能源系统：全面纠正驾驶体验

Hi4-Z摄取2.0T/3.0T发动机、前215kW与后240kW双电机，以及创举的三挡DHT纵置变速器，创举了大众首款最短纵置变速器的先河。这一能源系统历时两年研发，交融了35项专利时刻，权贵提高了变速器结构的集成度。后来桥启动时刻冲破性地复古800V低压充电，称心了泛越野用户200公里长续航的需求。

中国汽车工程学会专务通知长葛松林对Hi4-Z的更正能源时刻予以高度评价，指出其解耦电四驱系统在行业内处于进步水平，充分展示了长城汽车对能源时刻的极致追求。

·电板安全与快充：告别里程错愕

长城汽车Hi4-Z搭载了容量高达59.05kWh的电板包，纯电续航里程冲破201公里，狂妄称心普通通勤需求。其特有的“8+4”电板安全结构，摄取多重高强度钢护板与吸能材料相承接的想象，约略应酬复杂越野场景中的各式极点考试，抗冲击性能达行业范例的6倍以上。

步履现场的快充测试中，Hi4-Z以15分钟快速充电提供120公里续航的阐扬，权贵进步同类车型，进一步缓解了用户的充电错愕。清华大学张金换讲明也对Hi4-Z电板的高强度想象予以高度评价，以为其安全性和可靠性在业内首屈一指。

·安全底盘与非承载式车身：全面保险用户安全

Hi4-Z摄取非承载式车身，承接五大分区保护模块，构建起了99%高强钢比例的“钢铁骨架”，极大增强了整车的耐用性与安全性。针对越野场景的复杂路况，长城汽车更正研发出迪翁桥架构，不仅增强了整车能源，还提高了车辆的越野性能，为驾驶者提供省心畅快的越野体验。

长城汽车凭借对时刻更正的坚抓和对品性的执着追求，将Hi4-Z这一划期间的混动越野平台推向商场。从时刻研发到大众首拆，长城汽车用1800多天的潜心研发，攻克了数十项时刻疼痛，以超越行业范例的高尖时刻，为中国越野和汽车产业建设了新的标杆。

通过Hi4-Z，长城汽车不仅为用户提供了更智能、更高效的越野处治有野心，也彰显了中国汽车品牌在大众商场的时刻自信。往时www.kaiyun，长城汽车将不竭引颈越野科技的更正潮水，与用户联袂，共赴智能汽车的超越往时。