为照实惩处北京西站南广场交通拥挤、环岛接驳成果低、出租车列队通行不畅的问题，北京市要点站区管制委员会会同市交通委、市交管局、丰台区政府对南广场出租车交通流线进行调整。

一、谈路交通调整

1.将南广场西站南路出租车列队流线调整至莲花池南路。

2.对莲花池南路谈路标线进行施划，从莲花栈房门口处，自西向东场所为2车谈，北侧车谈行动出租车专用谈，南侧车谈调整为右转南行或调头西行。

3.将莲花池公园东门辅路通行流线调整为由南向北出租车列队专用。

二、为什么要作念出谈路调整？

1.出租车堵车严重。中部环岛区域地处北京西站南广场正南边，出租车列队导致建银路口永久拥挤，严重影响西站南广场、广安路区域举座的交通规律。

2.因堵车导致中部环岛区域接驳成果低。中部环岛区域地处北京西站南广场正南边，自建银路口以北唯有2条车谈（包含1条出租车专用车谈）干预环岛，社会车辆干预环岛唯有一条车谈；环岛区域三条车谈（包含1条出租车专用车谈）2条车谈行动社会车辆驶出环岛，接驳成果低。

3.西站地区举座优化擢升需求。与出租车诊疗站区域相联通的莲花池南路总体车辆较少，空间应用率不高：建银路口北行车辆平均每天7万辆，莲花池南路通行车辆平均每天仅有2千辆，莲花池南路合适行动出租车列队区，开释北京西站南路谈路资源。

三、调整后惩处了哪些问题？

1.西站南路谈路通行智商彰着加强，接驳成果彰着提高。南广场环岛由原本的“一进两接驳两出”调整为“两进三接驳两出”，社会车辆干预环岛成果擢升100%,举座通行成果擢升50%以上，谈路通行智商彰着加强，接驳成果彰着提高。

2.惩处西站南路出租车列队堵塞建银路口问题。出租车流线编削后，北京西站南路通向环岛的两条谈路由原本的被出租车占用一条，变为两条用于社会车辆接驳，出租车列队到建银路口的情况透彻惩处，社会车辆通行智商擢升50%以上，西站南路通行智商大幅提高。

3.出租车诊疗站蓄车智商大幅增多。调整后诊疗站蓄车流线长度从800米调整为1.5公里以上，大幅擢升出租车蓄车量，得志南广场大客流技能搭客打车需求。

四、温馨教导

1.调整技能请诸位司机郑重安全，驯服现场临时带领。

2.北京西站南广场出租车流线调整后,行经该区域的车辆驾驶东谈主和行东谈主应严格按照交通象征、标线及信号灯的指令通行。

3.关于违背交通象征、标线及信号灯指令通行的交通作恶举止,公安交通管制部门将照章给予处罚。

4.请庞大出租车司机按照调整后流线行驶。

作家：北京市要点站区管委会